내마모성 합금강에서 합금 원소(Fe, C, 유해 및 숨겨진 원소)의 총량은 저-합금강으로 분류되기 위해 5% 이상이어야 합니다(중합금강은 5-10%, 고망간강은 10-15%). 저합금강의 기계적 성질, 특히 경도와 인성은 넓은 범위 내에서 조정될 수 있습니다. 다양한 사용 조건에 따라 강도, 충격 인성, 내마모성을 종합적으로 고려하고 일치시킬 수 있습니다. 취성으로 인한 파괴가 발생하지 않는 한, 경도가 증가함에 따라 내마모성이 증가합니다.
저-합금 내마모성-강은 일반적으로 강도와 인성이 높고 경도와 인성이 높은 것으로 알려져 있습니다. 강도와 경도는 내마모성 망간강보다 높으며-충격이 크지 않은-마모 조건에서 망간강을 대체할 수 있습니다. 가소성과 인성은 내마모성 주철보다 높으며, 특정 충격 하중 마모 조건에서는 내마모성 주철보다 수명이 더 깁니다-.
내마모성 강철에 합금 원소를 첨가하는 주요 목적은{0}}경화성, 강도, 인성 및 내마모성을 향상시키는 것입니다. 가장 일반적으로 사용되는 첨가 원소는 Mo, Cr, Mn, Ni 및 Si입니다.
내마모성-저합금강-의 주조 및 용접 특성은 다른 저합금강과 유사하지만 탄소 함량이 높으면 용접 성능이 저하됩니다. 낮은-합금 내마모성-강은 열처리 및 탄소 함량에 따라 분류될 수 있습니다.
물-담금질 열처리-처리 합금 마르텐사이트 마모-내성강: 물 담금질 및 템퍼링 후 W(C)=0.2%-0.35%인 다-원소-합금강은 경도가 높고 내마모성이 우수하며 강도와 인성의 균형이 좋습니다. 사용 중에 쉽게 변형되거나 파손되지 않으며 굴삭기, 로더 및 트랙터의 버킷 치아, 트랙 플레이트, 중소형 조 플레이트, 해머, 해머 헤드, 볼 밀 라이너 등에 널리 사용됩니다.
오일-공기 담금질 및 공기{1}}담금질 열{2}}처리된 저-합금 마텐자이트 마모-저항성 강: W(C) > 0.35%인 다-원소-합금강은 오일 담금질(또는 공기 담금질) 열처리 및 템퍼링 후에 우수한 강도와 인성, 높은 경도 및 우수한 내마모성을 갖는 마르텐사이트 강을 얻을 수 있습니다. 볼밀 라이너, 중소형 조 플레이트, 해머헤드, 해머헤드 등에 사용됩니다. 그러나 이러한 유형의 강의 인성은 앞서 언급한 W(C)= 0.20%-0.35% 물 담금질 열처리된 저-합금 마텐자이트강보다 낮습니다. 따라서 적용 시에는 작업조건의 충격하중을 고려해야 합니다.
여러 가지 오일{0}} 담금질 또는 공기{1}} 담금질 고강도- 마르텐사이트 주강의 화학적 비용, 경도, 특성 및 기계적 특성을 비교합니다. 일반적인 오일-담금질 고강도 크롬-몰리브덴 마르텐사이트 내마모성-해외 철강의 화학 비용은 전자와 거의 동일합니다.
표준화된 열-처리된 저-펄라이트 내마모성 합금강-
W(C)=0.55%-0.9%를 함유한 고-탄소 크롬-망간-몰리브덴강은 노멀라이징 및 템퍼링 열처리를 통해 펄라이트 매트릭스를 얻을 수 있습니다. 크롬-망간 펄라이트 내마모강은 인성과 충격 피로 저항이 우수하고 가공 경화 능력이 높습니다. 저렴한 합금원소를 소량만 함유하고 복잡한 열처리가 필요하지 않아 생산비용이 저렴합니다.
고-탄소 크롬-망간-몰리브덴 펄라이트 마모-저항성 주강은 E-형 석탄 분쇄기 및 볼밀 라이너의 중공 매직 볼과 같은 특정 충격 하중이 있는 마모 마모 조건에 사용됩니다. 대표적인 예는 고-탄소 크롬-망간-몰리브덴 펄라이트 내마모성-주강입니다.
Φ2.7m 몰리브덴 광석 볼 밀에서 고-망간강과 크롬-몰리브덴 마르텐사이트 마모-내성 강철 라이너를 사용한 크롬{0}}몰리브덴 펄라이트 마모-내마모성 강철 라이너의 내마모성에 대한 비교 테스트는 크롬-몰리브덴 펄라이트의 수명이 내마모성-강 라이너는 고-망간강보다 길지만 555-601HBW 크롬-몰리브덴 마르텐사이트 마모-강 라이너보다는 짧습니다. 펄라이트 강철 라이너는 경도가 낮더라도 480도에서 담금질된 마르텐사이트 내마모 강철 라이너보다 수명이 더 깁니다.
내마모성 탄소강-: 탄소강의 내마모성은 주로 표면 경화를 통해 달성됩니다. W(C) > 0.35%인 탄소강은 일반적으로 표면 유도 경화 또는 화염 경화입니다. 저-탄소강은 침탄, 질화 또는 침탄질화 공정을 통해 내마모성을 향상시킬 수 있습니다. 경도가 증가함에 따라 내마모성도 그에 따라 증가합니다.
내마모성 탄소강-에서는 W(C) 함량이 0.4%-0.70%인 탄소강이 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 미국의 주철 열차 바퀴는 W(C) 함량이 0.4%-0.70%인 탄소강을 사용하여 제작됩니다.
주조 흑연강은 초-탄소 공석강입니다. 적절한 열처리 후에 일부 탄소는 흑연으로 석출되어 주강과 주철의 결합된 특성을 갖습니다. 유리 흑연이 존재하기 때문에 이 강철은 마찰과 마모에 강한 구조 재료입니다. 현재 흑연강은 소량의 흑연을 첨가하면 롤의 열간균열 저항성과 산화철 스케일의 부착성을 향상시킬 수 있기 때문에 주로 1차 압연 또는 조압연용 롤과 같은 야금롤 제조에 사용됩니다.
